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26 de marzo de 2017



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EsCiclismo.com · Competición Carretera · 12/08/2009.

Los corredores del Euskaltel Euskadi afinan sus prestaciones con la Excalibur


Los corredores del Euskaltel Euskadi afinan sus prestaciones con la Excalibur

El equipo ciclista Euskaltel Euskadi finalizará esta semana una nueva fase de su programa de desarrollo para la mejora de la biomecánica de sus integrantes.

En la jornada del martes fueron Jorge Azanza, Josu Agirre y Sergio de Lis quienes trabajaron a las órdenes de Juan García López, experto en biomecánica que colabora con la Fundación Ciclista Euskadi desde 2005. El miércoles han estado citados Pablo Urtasun, Juanjo Oroz, Iñaki Isasi y Gorka Verdugo, mientras que el jueves pondrán punto final a las sesiones Mikel Nieve e Iván Velasco. Con el paso del ciclista de Arrasate, todos los miembros de Euskaltel Euskadi habrán pasado por la Excalibur.

La Excalibur es una moderna bicicleta estática sobre la que se monta el ciclista, al que se le colocan una serie de sensores en la cadera, rodilla, tobillo y planta del pie. El deportista debe rodar durante un tiempo determinado y debe mantener una carga de 200, 250 y 300 vatios de potencia. En el tiempo que dura el ejercicio y a través de los sensores se puede comprobar si el corredor hace la misma fuerza con las dos piernas durante el pedaleo, o si termina forzando más con una que con otra en cuanto la potencia sube. De esta manera, también se puede comprobar la eficiencia del pedaleo. Antes de ese estudio, al ciclista se le ha grabado en vídeo para comprobar su posición en la bici, y si ésta es correcta.

De esta manera, los naranjas han podido conocer que fuerza hacen con cada pierna y que eficiencia lograban en su pedaleo. Al hablar de eficiencia, la máquina detectaba cuando un ciclista no ejercía el máximo de fuerza posible en las zonas de pedaleo más apropiadas para ello y en que zonas de descanso no tomaba el respiro necesario.

Procesar de manera minuciosa esos datos y trasladarlos a la práctica es el siguiente paso de este estudio. Además de mejorar la dinámica del pedaleo y por lo tanto el rendimiento. Con este examen también se persigue que el ciclista pedalee ejerciendo la misma potencia con ambas piernas y que de esta manera evite al máximo lesiones como las tendinitis o sobrecargas.

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