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EsCiclismo.com · Material y Bicicletas · 19/01/2011.

Ultremo ZX y Ultremo ZLX, nuevas cubiertas de competición de Schwalbe


Ultremo ZX y Ultremo ZLX, nuevas cubiertas de competición de Schwalbe

Gracias a los nuevos compuestos y a la banda de protección patentada, Schwalbe ha logrado que la Ultremo ZX sea una cubierta de competición de primer orden.

Sus características principales son una resistencia a la rodadura un 15 por ciento menor, y una mayor resistencia a los pinchazos, todo ellos nos da por resultado una mayor duración de la cubierta. Todo ello sin olvidar que el diseño es cada vez más importante en las bicis de competición, su imagen es estéticamente correcta y está disponible en once colores.

Schwalbe presentó su nueva cubierta de competición Ultremo ZX en Eurobike. Una cubierta de gama alta perfectamente preparada para las competiciones de carretera. La resistencia a la rodadura se ha reducido considerablemente en comparación con el modelo anterior. Aunque Schwalbe ha añadido material de refuerzo, sin embargo sigue siendo de tan sólo 195 gramos. Se utiliza material adicional para reforzar los laterales y garantizar un considerable aumento de kilometraje.

La Ultremo ZX ha sido equipada con dos innovaciones técnicas, que son ahora puntos de referencia en tecnología de cubiertas: Triple Star compound y High Density Speed Guard.

Debido a la técnica de varios compuestos Schwalbe ha logrado combinar aparentemente contradictorias propiedades, por ejemplo, un buen agarre y bajo rozamiento en una sola cubierta. Sólo la correcta combinación de compuestos hace posible este máximo rendimiento.

HD Speed Guard: Protección antipinchazo patentada

Ultremo ZX y Ultremo ZLX, nuevas cubiertas de competición de SchwalbeLa segunda innovación técnica en la Ultremo ZX es la HD speed guard. La protección efectiva se logra utilizando un sistema patentado que Schwalbe ha desarrollado en conjunto con la empresa Warwick Mills de Estados Unidos, que posee 14 patentes internacionales por su alta densidad de tejidos y líder en productos textiles industriales innovadores. "Es la tela más fina y más densa del mercado. No hay otra cubierta de bicicleta en el mercado con protección que se acerque a su densidad de tejido", dijo Markus Hachmeyer. Mediante la utilización por primera vez de esta tecnología innovadora se ha hecho posible que se cree una cubierta ultra-ligera, a la vez muy resistente a los pinchazos, como su predecesora, pero al mismo tiempo con una significante reducción de rozamiento.

Ultremo ZLX - Velocidad sin compromisos, menor peso

La Ultremo ZLX es la cubierta de los corredores que demandan sólo velocidad y no consideran necesaria la protección contra pinchazos. Está construida exactamente igual que la Ultremo ZX pero sin la capa antipinchazos. Esto hace que sea más ligera (160 gramos) y le da aún más baja resistencia a la rodadura. La Ultremo ZLX es una cubierta de competición únicamente, que es especialmente recomendada para cronos cortas ó Triathlones.

Cubiertas de colores para bicis modernas

El toque del "diseñador" es una tendencia indiscutible en bicicletas de competición. Bicicletas con estilo que permiten a los corredores mostrar su personalidad, apartarse de la multitud y marcar su estilo particular. Ultremo ZX está disponible en once colores y con las letras de color a juego. La nueva Ultremo ZX y Ultremo ZLX de competición estarán disponibles en tiendas especializadas de bicicletas a finales de 2010.

RaceStar, triple compuesto

Triple Star CompoundEl triple compuesto RaceStar se compone de tres componentes básicos que son también nuevos. Estos tres compuestos tienen un efecto preciso donde es necesario.

En el centro se añaden durabilidad y resistencia. Aquí es donde Schwalbe ha añadido un compuesto resistente al desgaste, compuesto de baja resistencia a la rodadura y que al mismo tiempo garantiza un buen agarre, un requisito primordial en el neumático. "El compuesto central tiene grandes propiedades de adherencia. Es muy flexible, permaneciendo en contacto con la superficie de la carretera, mientras que absorbe los golpes y así no pierde tracción en las curvas", explica Hachmeyer, uno de los técnicos de Schwalbe. Un compuesto súper rápido y ligero colocado debajo de la banda de rodadura.

Por otra parte, Schwalbe ha agregado un poco más de goma a las Ultremo por lo que es 15 gramos más pesada que su predecesora, 195 gramos, pero que añade más kilometraje a su rendimiento.

Cada Compuesto Triple Star consta de tres únicos compuestos. Todos ellos tienen la misma capa base extremadamente elástica, de fácil rodamiento. Todas las demás propiedades deseadas se logran mediante la colocación de un compuesto especialmente seleccionado en el centro de la banda de rodadura y en los laterales de los neumáticos - una diferente para cada uso.

Cualquier compuesto de goma contiene más de 20 variables diferentes. Un poco más aquí, un poco menos allí y la resistencia a la rodadura, o cambios en la dureza. Muchos factores, tales como la adherencia y la resistencia a la rodadura, en realidad se contradicen entre sí. Si un valor mejora, el otro automáticamente se pone peor.

"Hemos avanzado de manera decisiva el principio del triple compuesto", explicó el técnico de Schwalbe, Markus Hachmeyer. Además hay otras características importantes a tener en cuenta, tales como la amortiguación, durabilidad y resistencia a los cortes. "Tratar de lograr todas estas características en un único compuesto de goma al mismo tiempo, simplemente ¡no funciona!" declaró el técnico de los neumáticos. Por lo tanto, la combinación de varios compuestos de goma para mejorar las características es la solución ideal.

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