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6 de diciembre de 2016


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EsCiclismo.com · Material y Bicicletas · 09/04/2014.

Lapierre presenta su nueva Pulsium, la bicicleta para las grandes clásicas


Lapierre presenta su nueva Pulsium, la bicicleta para las grandes clásicas

El fabricante francés Lapierre acaba de presentar su nueva Pulsium, una bicicleta con un nuevo cuadro de carretera preparado y concebido para conseguir de forma conjunta absorción, potencia, confort y el máximo rendimiento.

Cuando los ingenieros de Lapierre diseñaron la Pulsium, el objetivo era claro: "crear una bici con la que abordar los terrenos difíciles, aunque éstos sean de adoquines". ¡Y lo consiguieron!

Tras más de un año de desarrollo, Lapierre ha logrado este cuadro de carbono que, con su geometría y diseño de su tubo único, obtiene un cuadro más tolerante desde el punto de vista de la física. Éste ofrece una increíble flexibilidad vertical mientras mantiene su rigidez lateral, absolutamente indispensable en una bici de carretera destinada al UCI World Tour.

Gracias a un anillo de elastómero, la nueva construcción del cuadro con un laminado de carbono especial y la resistencia de su geometría, el nuevo cuadro de la Pulsium no encontrará rival en terrenos desiguales, algo que se traduce en un menor esfuerzo físico del ciclista.

El nuevo modelo también incorpora la tecnología Lapierre Power Box (parte inferior del cuadro destinada a la potencia), un sistema ya probado en el cuadro Xelius EFI que garantiza la rigidez al cuadro y por tanto la máxima potencia en cualquier sprint.

Más rápido, más duro, más fuerte

Lapierre Pulsium - Esquema de absorciónTecnología de amortiguación en la absorción de vibración mediante la absorción de la deformación repartiendo la flexión entre el tubo de sillín y el tubo superior con un anillo elastómero absorbente de dicha deformación. Ayudado con un tubo de sillín de 27,2 que resulta un 27% más eficaz en la absorción de dicha deformación en comparación con la anterior Sensium (en condiciones estándares de test).

La horquilla presenta una rigidez frontal optimizada y un diámetro inferior incrementado (50 mm frente a 43 mm de la Sensium) que conjuntamente al tratamiento especial del carbono en dicha zona aumenta de forma importante la capacidad de deformación y por tanto, absorción a la vibración mejorando la maniobrabilidad.

El tubo superior se presenta con un diseño curvado facilitando las deformaciones por tracción y flexión del tubo, optimizando la transmisión a la horquilla de las deformaciones. El tirante, curvado y estrecho, se presenta también con un tratamiento especial del carbono incrementando así su capacidad a las deformaciones de flexión y facilitando la absorción de las vibraciones minorando los impactos.

Cuenta además con un ensamblaje de fibra de carbono laminado que mejora a la función de cada tubo. El modulo de tracción (modulo de Young) de estas fibras de carbono utilizadas es de 40Tn trabajándolas en la Pulsium entre 24Tn y 30Tn. El uso de estas fibras ofrece una mejor resistencia a los impactos y mejor absorción de las vibraciones, obteniendo por tanto también una mayor capacidad de flexión (deformación) de los tubos y menor riesgo de rotura.


Con la Pulsium, Lapierre pone en manos de sus clientes una nueva arma con la que siempre estarán preparados para pasar largas horas en la carretera sin darse cuenta de ello, sólo preocupándose de disfrutar.

La nueva bicicleta Lapierre Pulsium, perteneciente al catálogo de la marca para 2015, está siendo utilizada ya por el equipo FDJ.fr en las grandes clásicas y en las pruebas más difíciles, y estará disponible en tiendas a partir de julio de 2014.


Lapierre Pulsium 2015


Encontrarás más información en www.lapierrebikes.es

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