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EsCiclismo.com · Material y Bicicletas · 18/07/2016.

Campagnolo perfecciona su rueda lenticular Bora Ultra TT


Campagnolo perfecciona su rueda lenticular Bora Ultra TT

La rueda Campagnolo Bora Ultra TT nació del deseo de la firma italiana por mejorar todavía más su modelo Ghibli, la lenticular que ha obtenido más victorias a lo largo de la historia. Visto el extraordinario palmarés, mejorar la Ghibli no era una empresa para nada fácil. A pesar de ello, la Bora Ultra TT ya ha conquistado su credibilidad, al ponerla a prueba en las mejores competiciones mundiales ha empezado también ella a sumar una serie de resultados memorables.

Con el mismo espíritu de continua mejora e innovación, esta rueda TT universalmente apreciada ha sido renovada por los técnicos Campagnolo para convertirla en una rueda exitosa todavía más competitiva: la Bora Ultra TT.

La última versión de esta rueda extremadamente lograda se ha perfeccionado todavía más en aspectos que fueron para la anterior versión determinantes para ser líder de su categoría. En efecto, ya era una de las ruedas de disco más ligeras. Pues bien, el peso en la nueva versión desciende a 864 gramos solamente... ¡111 gramos menos! Pero, no obstante la estructura ultraligera, los técnicos de la división I+D han conseguido garantizar la misma fiabilidad indiscutible y probada y las mismas prestaciones constantes y duraderas que caracterizan todos los productos Campagnolo.

La reducción de peso contribuye a mejorar la reactividad porque la masa rotacional disminuye, lo que permite cambios de velocidad más rápidos así como una mayor facilidad al afrontar las subidas, una ventaja prestacional que, si va acompañada de una mayor rigidez, garantiza la máxima eficiencia y reactividad en la transmisión de la potencia. La nueva versión de la Bora Ultra TT no solamente es más ligera y reactiva que la versión anterior sino que también es más rígida, un 8% más respecto a la rueda de la competencia que más se le parece.

Considerando los varios modelos de cuadro con los que se utiliza por lo general esta rueda, se han realizado pasos enormes para optimizar su estructura y la configuración de la construcción de carbono a las bicicletas de contrarreloj. Como muchas bicicletas de contrarreloj para mejorar la eficiencia aerodinámica tienen el freno cerca del eje del pedalier, en esa zona, los técnicos Campagnolo han detectado, por lo general, un mayor grado de flexibilidad de la rueda en presencia de una carga considerable. Para eliminar la posibilidad de que el freno roce, lo que podría reducir la eficiencia, se ha modificado la construcción y la disposición de las fibras de carbono garantizando así la menor flexibilidad posible en la zona implicada, incluso con cargas superiores. En otras palabras, no solamente la nueva Bora Ultra TT es más ligera y rígida, sino que también se ha optimizado para su uso con cuadros de contrarreloj garantizando la máxima eficiencia.

Ahora, la Bora Ultra TT Campagnolo, que muy pronto veremos en el World Tour con los mejores corredores, es más eficiente que nunca. Una rueda que ya había superado los límites de lo posible en un producto para contrarreloj, ahora desplaza los límites a niveles casi inalcanzables.

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