La UCI aprueba nuevas reglas de seguridad en los sprints con el Tour de Polonia como referente

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La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha aprobado una nueva normativa para la homologación de barreras en finales al sprint, confirmando así la dirección tomada desde hace años por el Tour de Polonia. La medida, anunciada tras la reunión del Comité de Dirección de la UCI celebrada durante los Mundiales de Ruta en Ruanda, busca mejorar la seguridad de los ciclistas en los metros finales de cada etapa.

Un paso adelante en la protección de los ciclistas

Según el comunicado oficial de la UCI, la nueva regulación establece especificaciones técnicas precisas para las barreras utilizadas en llegadas masivas. Estas incluirán requisitos sobre dimensiones, peso, centro de gravedad y resistencia estructural, así como un protocolo de pruebas de impacto para certificar su eficacia. Tanto las especificaciones como el procedimiento de ensayo estarán disponibles para organizadores y fabricantes en la primera mitad de 2026, antes de implantar un sistema oficial de certificación.

El Tour de Polonia, ejemplo de buenas prácticas en ciclismo

Desde hace cinco años, el Tour de Polonia UCI WorldTour, organizado por Lang Team, ya aplica muchas de las directrices que ahora se convierten en estándar obligatorio. En colaboración con la empresa belga Boplan, especializada en sistemas de seguridad, la ronda polaca emplea barreras innovadoras y totems diseñados para absorber la energía de impactos, situados estratégicamente en zonas clave de cada etapa.

Los característicos paneles amarillos de Boplan, visibles en los últimos 300 metros de cada llegada, han sido una constante en las últimas cinco ediciones de la prueba, protegiendo a los ciclistas en los sprints más explosivos.

Compromiso logístico y apuesta por la seguridad

"Durante el Tour de Polonia damos una importancia especial a la seguridad en el recorrido. Nos aseguramos de cumplir con las normativas de la UCI, que exigen barreras seguras en los últimos 300 metros a ambos lados de la calzada. Por eso colaboramos con Boplan. Es un esfuerzo logístico importante, pero hemos dado un paso adelante y estamos orgullosos de contribuir a la protección de los ciclistas", explicó Czesław Lang, director general de la prueba.

El Tour de Polonia es actualmente la única carrera por etapas del calendario UCI WorldTour que lleva varios años utilizando el sistema de seguridad Boplan, posicionándose como referencia en la implementación de soluciones avanzadas en favor del ciclismo seguro.